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2020-02-20 12:54:53 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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“现在的情况就是谴,同样一个零部件产品堕,进入整车企业有整车企业的编码脑挪,自己生产企业有生产企业的编码腺,而进入售后体系又有专门的编码抡固。比如博 世为奔驰配套的零部件苗,进入4S体系后午,4S员工只能看见奔驰对其的编码霓豹,不知道原编码的咖峭描。”在线汽车售后市场业务平台——彼恩思客PNSEEK的创始人 钱伟告诉《第一财经日报》记者脆。“这就造成一个问题酒梢,比如一个零部件坏了危,车主想从外面的修理厂或者电商平台购买相应型号部件进行更换也会比较麻烦取,因为 即便是同一款产品瓤读埂,来源不同编码也不同脯灯搞。”封士明表示龄。这种信息的不对称为整车厂商在售后零部件领域的垄断提供了现实基础皇。

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  2018年12月10日

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